任何一个称职的电子爱好者、技术人员或工程师都应该能够用几百美元的零件制造干扰电子设备。
▼若别有用心的人,在拥挤的多车道高速公路上使用大范围GPS干扰机,会获得相对不错的效果。尤其是当使用那种更为复杂的超大范围干扰机——一对抛物线形天线可以沿着高速公路行驶轴向正反两个方向集中干扰射频功率。
特别是使用更复杂的、影响更深远的干扰器设置时,用一对抛物线形的天线,沿着高速公路的行进前后方向,来集中所有的干扰射频功率。
使用简单的功率密度公式并没有考虑到由于空气中的湿度(水蒸气)或降雨而造成的辐射功率损耗,但是无可否认的是,大范围GPS干扰攻击具有不对称吸引力。
与玻璃纤维车身的厢式货车不同,金属车身较小的trades厢式车可以将双后窗涂上颜色,以掩盖一对面向后的抛物面天线。
一辆较小的车辆可以携带一个9千瓦时存储容量的电池,在3kW的功率下,干扰机可以工作三个小时。天线可以伪装成车顶行李架,或者藏在安装在车顶行李架上的塑料货物或滑雪箱中。
脆弱性的显现
▼重复的大面积随机干扰GPS接收是一种社会道德败坏的“软”恐怖,而不是物理破坏的硬恐怖。
不法人士对城市发动一系列有新闻价值的、广泛的GPS干扰攻击,确实反映了GPS定位导航的脆弱性。目前有越来越多的人对社会不满,他们将自己的愤怒在社交媒体上展示。这些人只要搞个小阴谋,就可以轻而易举地开发出GPS干扰器,并在随机选择的时间和地点部署它们,从而获得他们满意的媒体效果。
防御干扰
▼精确定位GPS干扰攻击的来源并不容易。防御者需要复杂的设备来进行三角定位。
干扰设备的移动性使跟踪变得复杂,正如干扰进程的简洁性一样。一个漫游的GPS信号接收干扰小组,轮流执行伪随机干扰计划,将增加拦截难度。
▼当局希望通过招募一些志愿者,来逮捕干扰攻击者,志愿者要配备有GPS接收器的智能手机。在大量分散的此类设备上,一款APP应用程序可以向中央计算机报告GPS信号因干扰攻击而丢失的确切时间和位置。中央计算机将计算出干扰影响区的实时地图,通过三角测量辅助定位。
一些高端智能手机有惯性传感器(加速度计和陀螺仪),用于在没有GPS信号的情况下跟踪运动。然而,惯性传感器具有漂移效应,每隔几分钟就需要GPS信号进行校正。
▼由于可见光不受射频干扰,本文作者提出了一项防堵技术——缓解高速公路交通拥堵,采用将发光信号和光纤通信结合起来,以视觉方式传输给司机。
但不管如何处理这个问题,我们必须承认GPS信号接收存在潜在的危险,并正视这个问题,除非我们希望“GPS坏了”成为新的常态。
如何计算干扰机的有效距离
▼功率密度公式是电子射频工程师用来计算无线电发射机有效信号功率的最简单公式。
假设射频发射器天线位于球体的中心,接收器天线与发射器在球体表面的给定距离(半径)处。假设从球体中心辐射的信号功率均匀地分布在球体的整个表面区域。
半径球表面积的公式R=4 * pi * R ^ 2
射频功率密度公式为:
其中:
P S =距离R处的功率密度[Watts / m ^ 2],
S = --------------- P =天线处的RF信号功率[Watts],
4 * pi * R ^ 2 pi = 3.14,
R =球面的半径,单位为米[m]。
▼我们知道,功率输出为:
P1 = 0.960 [W]的短程GPS干扰器(#1)就可以干扰GPS信号,使其远离干扰器的天线,例如:R1 = 15 米。
我们假设宽范围干扰器(#2)使用便携式发电机,其输出功率为三千瓦= 3000 [W],并且干扰器设备的效率为90%,因此干扰器天线的辐射功率为:
P2 = 0.9 * 3000 [W.] = 2700 [W]
在最大有效范围R2 [m]时,宽范围干扰器的功率密度S2 [W / m ^ 2]必须等于短距离干扰器的功率密度S1 [W / m ^ 2]其15 [m]范围:
P1 P2
S1 = ----------------- = S2 = ---------------- [W / m ^ 2]
4 * pi * R1 ^ 2 4 * pi * R2 ^ 2
▼重新排列方程以求解宽范围干扰源的最大有效范围R2 [m]:
4 * pi * R1 ^ 2 P2
R2 ^ 2 = ----------------- * ----------------- [m ^ 2]
P1 4 * pi
R1 ^ 2 * P2
R2 ^ 2 = ----------------- [m ^ 2]
P1
(R1 ^ 2 * P2)
R2 = SQRT(------------------)[m]
(P1)
(15 ^ 2 * 2700)
R2 = SQRT(------------------)[m]
(0.960)
R2 = SQRT(632,813)[m]
R2 = 795 [m ]
▼以大范围干扰器天线为中心的圆的直径D2 [m],在该圆内的所有GPS信号接收均被干扰:
D2 = 2 * R2 = 2 * 795 = 1590 [m]
原文链接:https://www.itsinternational.com/its7/feature/why-gps-may-get-jam
原作者:Steve Petrie
杨粤湘:智慧新交管之导航信息采集与发布新模式
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》修订版征求意见
如何设计道路交通信息采集发布系统——以云南为例
--原创推荐--
ITS114盘点:那些“非主流”的道路停车检测设备
热点:骑行电动单车不戴头盔的非现场执法设备与模式
落地为王——盘点“交通大脑”们的2019(下)
落地为王——盘点“交通大脑”们的2019(上) 返回搜狐,查看更多