主持人：各位观众媒体朋友们大家好，今天微信生态开发者大会官方新闻中心有幸请到了车托邦的CEO吕春维先生接受我们的采访，请吕总简单给我们介绍一下车托帮的情况吧。
吕春维：车托帮是车主的乌托邦，是中国最大的移动车主社区，现在有2500万的车主，而且是移动车主。微信路况是我们的公众号，这是微信公众号里面运营的最大的公众号，每天有几百万的活跃度，有些阅读量是10万+都已经很好了，我们每篇文章有的到几百万甚至上千万。
主持人：确实微信路况的应用度很活跃，微信路况为什么可以做智能出行解决方案商呢？核心竞争力在哪儿？
吕春维：我觉得车托帮别用这么玄妙的语言了吧，对我们来讲很简单，我们希望大家如果出门要不堵车的话，就提前查一下微信路况，看一看路况简图，看一看我走的道路上到底堵不堵车。如果大家在堵车的时候希望不堵心，希望堵车的时候能尽快逃离，希望能跟别人吐吐槽，希望赶紧跑掉，你用车托帮的APP，用微信路况跟大家交流交流，说前面有个宝马撞了，警察还没来呢，或者前面保时捷里的美女是不是郭美美等等，这是很自然的语言描述。后面当然结合了我们非常多的心血在，我们是新一代的提供智能出行，智能路况的服务商，背后我们期待的是靠用户量，靠用户生成数据，靠大家自己来谈交通话题，让每个用户得到服务，得到更好的出行感受。
主持人：像智能出行的话，我知道像百度、高德他们也在做，而且做的感觉实时路况的更新还可以，那我们的车托帮跟他们的区别，是不是像您刚才说的，像社区一样大家可以相互交流？
吕春维：百度、高德他们就是工具，我们是个社区，我们是个帮派，我是帮主，我是车托帮的帮主，我是车主的帮主，我们是人使用工具，而不是为工具所困。另外我们是活的东西，大家在使用我们服务的同时，可以自己来互相的交流，自己告诉路况，自己上传路况，来聊天，解决各种各样的问题，我觉得这不是简单的地图，简单的工具能做得到的，这也是我们下一代发展的方向。最开始在手机上是简单的工具应用，对我们来讲现在是更好的进入到社区阶段，我们是下一阶段更高的发展形态。
主持人：再问一下吕帮主，在车托帮里面大家聊的最多的话题是什么？就是撞车吗？
吕春维：我们特别希望他聊路况，但是大家往上上报路况的积极性也没那么高，堵车的时候主要是骂人，主要是吐槽，主要是抱怨。当然这也挺好的，你说一说就不堵心了，否则挺难受的。在里面我们之所以叫车托帮，微信路况是我们的切入点，是我们用一个路况的刚需来做。我们还有查违章，电子狗，都是我们提供给用户的小工具。通过这个把大家引入进来之后，希望在车托帮这样一个社区、平台上，大家交流各种各样的东西。我没想到的是说，对买车卖车一下子这个谈话就活跃起来了，我买的车有什么毛病，你买的车有什么毛病，贵还是便宜。除了买卖车的话题，之后有美女主播，有车生活方面，有一些卡圈、加油，跟车相关的，现在传统的汽车之家，爱卡大家可能也很少上了，汽车之家自己出了一个客户端，其实是抄我们的，搞了一个查违章的最早他们跟我们聊了好长时间，做了一个违章助手。不知道现在有多少车主回到PC上看汽车之家，实际上大家是有需求到我们这里来的。
还有一点，在今天车主的社交上还是有需求的，大家还是希望开车的时候交流交流。一路畅通的时候大家就不需要我们了，堵车的时候还需要我们。
主持人：聊了这么多车托帮，我们再说说微信路况。刚才您也介绍了微信路况粉丝超级多，我想知道这么多粉丝都是哪里来的，能不能跟我们谈一下微信能做到阅读量10万+，这是非常不容易的，能不能简单为我们介绍一下微信运营微信大号的经验。
吕春维：微信大号的运营还搞了一个论坛，这些人加起来号都没我一个人号多。12月6日在广州也开了一个大会，很热闹，2012年12月7日的时候，我们是最早的一个公众号之一，而且我们是真正做应用，不是营销账号。我们希望用微信这种国内最好的入口，用户人最多，用户最方便的方法，把一个最实用的，原来可以放到北京市市长手里的交通路况图，可以通过微信直接推送给老百姓，让你知道现在堵不堵车，同时还可以吐槽聊天觉得这是非常实用的一个工具。
主持人：开着车大家也不会带着电脑。
吕春维：对，拿着手机都微信，你开车导航不用我也行，你堵车的时候可以用我。堵车肯定会骂两句，然后拿手机告诉人家说要晚了，这时候你拿手机看看路况，附近有没有人交流交流，我觉得挺好的。微信大号方面我们做的比较早，所以有这么多用户。目前也挺不容易的，现在想做一千万公众号，靠内容做自媒体脱颖而出太难了。我们在服务方面多下功夫还是对的，所以要经验也没什么太多经验，得找到点。现在有好多垂直类的自媒体做的也不错，微信平台毕竟还是很火的平台。
主持人：微信路况下一步的规划是怎么样的呢？
吕春维：微信路况下一步规划和车托帮的规划是一起的，首先我一定要把微信路况服务做到更极致。就是真正能够让用户让车主觉得特别方便，非车主也行，你上下班之前打开我的APP看一看挺好，堵车的时候吐吐槽。切入，刚需切入之后逐渐用户都导到车托帮的车主社区里了，我们期待的是新时代的移动车主社区，一个很大的移动车主社区。反正过去爱卡、汽车之家找不着了，就到车托帮里聊天吧，互相交流交流，另外我们平台上不仅有刚需，还有特别实在的东西，我们有各种各样的增值服务，油卡，对车主来讲最好最便宜的方式，各种交流，都挺好的。
主持人：感谢吕帮主接受我们的采访，谢谢。
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游戏兵工厂新闻报道：
由微信开发者联盟WDC、世界O2O组织WOO、全球移动游戏联盟GMGC、光合资本等单位主办，很快联合主办，中国互联网协会（ISC）O2O工作组支持的微信生态开发者大会（Weixin Ecosystem Developer Conference，简称WEDC）在北京国际会议中心隆重开幕。这是一场最前沿、最犀利的微信生态盛宴，也是迄今为止中国举办的最大一场关于微信生态的行业盛会。其中车托帮CEO吕春维接受了媒体的采访。
主持人：各位观众媒体朋友们大家好，今天微信生态开发者大会官方新闻中心有幸请到了车托邦的CEO吕春维先生接受我们的采访，请吕总简单给我们介绍一下车托帮的情况吧。
吕春维：车托帮是车主的乌托邦，是中国最大的移动车主社区，现在有2500万的车主，而且是移动车主。微信路况是我们的公众号，这是微信公众号里面运营的最大的公众号，每天有几百万的活跃度，有些阅读量是10万+都已经很好了，我们每篇文章有的到几百万甚至上千万。
主持人：确实微信路况的应用度很活跃，微信路况为什么可以做智能出行解决方案商呢？核心竞争力在哪儿？
吕春维：我觉得车托帮别用这么玄妙的语言了吧，对我们来讲很简单，我们希望大家如果出门要不堵车的话，就提前查一下微信路况，看一看路况简图，看一看我走的道路上到底堵不堵车。如果大家在堵车的时候希望不堵心，希望堵车的时候能尽快逃离，希望能跟别人吐吐槽，希望赶紧跑掉，你用车托帮的APP，用微信路况跟大家交流交流，说前面有个宝马撞了，警察还没来呢，或者前面保时捷里的美女是不是郭美美等等，这是很自然的语言描述。后面当然结合了我们非常多的心血在，我们是新一代的提供智能出行，智能路况的服务商，背后我们期待的是靠用户量，靠用户生成数据，靠大家自己来谈交通话题，让每个用户得到服务，得到更好的出行感受。
主持人：像智能出行的话，我知道像百度、高德他们也在做，而且做的感觉实时路况的更新还可以，那我们的车托帮跟他们的区别，是不是像您刚才说的，像社区一样大家可以相互交流？
吕春维：百度、高德他们就是工具，我们是个社区，我们是个帮派，我是帮主，我是车托帮的帮主，我是车主的帮主，我们是人使用工具，而不是为工具所困。另外我们是活的东西，大家在使用我们服务的同时，可以自己来互相的交流，自己告诉路况，自己上传路况，来聊天，解决各种各样的问题，我觉得这不是简单的地图，简单的工具能做得到的，这也是我们下一代发展的方向。最开始在手机上是简单的工具应用，对我们来讲现在是更好的进入到社区阶段，我们是下一阶段更高的发展形态。
主持人：再问一下吕帮主，在车托帮里面大家聊的最多的话题是什么？就是撞车吗？
吕春维：我们特别希望他聊路况，但是大家往上上报路况的积极性也没那么高，堵车的时候主要是骂人，主要是吐槽，主要是抱怨。当然这也挺好的，你说一说就不堵心了，否则挺难受的。在里面我们之所以叫车托帮，微信路况是我们的切入点，是我们用一个路况的刚需来做。我们还有查违章，电子狗，都是我们提供给用户的小工具。通过这个把大家引入进来之后，希望在车托帮这样一个社区、平台上，大家交流各种各样的东西。我没想到的是说，对买车卖车一下子这个谈话就活跃起来了，我买的车有什么毛病，你买的车有什么毛病，贵还是便宜。除了买卖车的话题，之后有美女主播，有车生活方面，有一些卡圈、加油，跟车相关的，现在传统的汽车之家，爱卡大家可能也很少上了，汽车之家自己出了一个客户端，其实是抄我们的，搞了一个查违章的最早他们跟我们聊了好长时间，做了一个违章助手。不知道现在有多少车主回到PC上看汽车之家，实际上大家是有需求到我们这里来的。
还有一点，在今天车主的社交上还是有需求的，大家还是希望开车的时候交流交流。一路畅通的时候大家就不需要我们了，堵车的时候还需要我们。
主持人：聊了这么多车托帮，我们再说说微信路况。刚才您也介绍了微信路况粉丝超级多，我想知道这么多粉丝都是哪里来的，能不能跟我们谈一下微信能做到阅读量10万+，这是非常不容易的，能不能简单为我们介绍一下微信运营微信大号的经验。
吕春维：微信大号的运营还搞了一个论坛，这些人加起来号都没我一个人号多。12月6日在广州也开了一个大会，很热闹，2012年12月7日的时候，我们是最早的一个公众号之一，而且我们是真正做应用，不是营销账号。我们希望用微信这种国内最好的入口，用户人最多，用户最方便的方法，把一个最实用的，原来可以放到北京市市长手里的交通路况图，可以通过微信直接推送给老百姓，让你知道现在堵不堵车，同时还可以吐槽聊天觉得这是非常实用的一个工具。
主持人：开着车大家也不会带着电脑。
吕春维：对，拿着手机都微信，你开车导航不用我也行，你堵车的时候可以用我。堵车肯定会骂两句，然后拿手机告诉人家说要晚了，这时候你拿手机看看路况，附近有没有人交流交流，我觉得挺好的。微信大号方面我们做的比较早，所以有这么多用户。目前也挺不容易的，现在想做一千万公众号，靠内容做自媒体脱颖而出太难了。我们在服务方面多下功夫还是对的，所以要经验也没什么太多经验，得找到点。现在有好多垂直类的自媒体做的也不错，微信平台毕竟还是很火的平台。
主持人：微信路况下一步的规划是怎么样的呢？
吕春维：微信路况下一步规划和车托帮的规划是一起的，首先我一定要把微信路况服务做到更极致。就是真正能够让用户让车主觉得特别方便，非车主也行，你上下班之前打开我的APP看一看挺好，堵车的时候吐吐槽。切入，刚需切入之后逐渐用户都导到车托帮的车主社区里了，我们期待的是新时代的移动车主社区，一个很大的移动车主社区。反正过去爱卡、汽车之家找不着了，就到车托帮里聊天吧，互相交流交流，另外我们平台上不仅有刚需，还有特别实在的东西，我们有各种各样的增值服务，油卡，对车主来讲最好最便宜的方式，各种交流，都挺好的。
主持人：感谢吕帮主接受我们的采访，谢谢。
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